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廣東省南沙大橋順利通車 長江設計院三峽院作出重要貢獻
 
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2019-04-17

  本報訊 (通訊員 周霽 秦建彬 記者 楊瑩)長江設計院三峽院參建的廣東省南沙大橋(原名虎門二橋)歷經5年艱苦卓絕的建設,于日前順利通車,這是《粵港澳大港區發展規劃綱要》發布之后第一個投用的超級工程和民生工程。

  南沙大橋全長12.89公里,寬49.7米,采用雙向8車道,可日行14萬輛車,極大地緩解了虎門大橋通行壓力。通車后,廣州到東莞車程縮短10公里,半小時左右即可到達,為粵港澳大灣區新時代插上騰飛的翅膀。

  南沙大橋跨越珠江口主橋由南沙大橋與坭洲水道橋共同組成,其工程規模均為世界級,且是世界上最寬的鋼箱梁懸索橋結構,是三峽院繼港珠澳大橋首級控制網復測工程之后,在粵港澳大灣區高質量完成的又一個特大型橋梁工程測量工作。

  自2010年起,三峽院就開始承擔該項工程控制網測量工作,先后完成《廣東虎門二橋工程初測外業驗收材料》《廣東虎門二橋首級控制網測量》,均順利通過專家評審。工程實施階段,三峽院與中交規劃院聯合組建測量中心,克服登革熱、進場晚、現場交通極為不便等不利因素,優質高效地完成測控中心的籌建、GNSS站的建設、現場抽檢及控制網復測等各項工作,編寫并發布《廣東省虎門二橋施工測量管理辦法》《虎門二橋測量控制中心工作細則》《虎門二橋連續運行GNSS參考站建設與運行維護方案》等技術成果。其中GNSS參考站全天24小時不間斷運行,提供的數據在各施工標段的控制網加密復測、護筒放樣和樁基檢測中發揮重要作用,有效確保了工程建設質量。特別是在坭洲水道橋焊接過程中,為配合鋼箱梁焊接單位控制好焊縫寬度以確保梁整體長度偏差可控,測量控制中心先后8次協調組織監理、監控和施工單位對已焊部分梁體長度進行測量,最終近2400米的梁長整體偏差在1厘米以內。

  5年多來,業主對三峽院測量人員的技術能力和服務精神給予充分肯定,高度評價測控中心在工程建設過程中發揮的全線測量工作的管控作用。通車前夕,業主專門發來感謝信,感謝三峽院工程人員克服困難、精心組織,安全、優質、高效地完成了建設任務,為虎門二橋打造品質工程作出了重要貢獻。

  來源:中國水利報 2019年4月17日
周霽 秦建彬 楊瑩
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